Super, viel Erfolg dir Ralf! Mutige Gründer müssen motiviert und unterstützt werden.

Ganz große Klasse Ralf, du wirst deinem Weg gehen. Bleibe deinen Glaubenssätzen treu, die scheinen die richtigen für dich zu sein. Auch mit der Selbstständigkeit, neben dem Studium ist Klasse. Ich selbst war auch immer während meiner Bundeswehrzeit, etwas über vier Jahre immer Selbstständig. Bin heute mit einer kleinen sechs Mitarbeiter- Sicherheitsfirma (Werkschutz/Empfangsdienste) seit 2003 durchgehend selbstständig. Das wird bei dir schon. Du bist ja mit Herzblut dabei.Wünsche dir viel Erfolg auf deinem Weg, was du auch haben wirst.

Du bist jung und solltest auch einen Teil in Bitcoin investieren.
Ich wünsche Dir viel Erfolg mit Deinen Projekten!
 

Von mir auch viel Erfolg in der Selbstständigkeit! Ich fand dieses Video von Leeroy sehr inspirierend, da spricht er mit einem selbstständigen Video-Produzenten und erfährt viel über dessen Karriere: https://youtu.be/hJ6MLPqD2pI

Es war ein steiniger Weg, jedoch zahlt sich das Business jetzt aus und er hat viel Freude an seiner Arbeit.

Die Zinsen bleiben so, fast bei Null. Die Inflation kommt über die Teuerung von Rohstoffen z.b. Kupfer, Silber. Im Tesla sind 300 kg Kupfer und zwei Unzen Silber. Silber ist in Solarprodukten. Kupfer ist auch in Generatoren der Windkrafträder. Da fängt der Spaß offshore gerade erst an. Gold zappelt, wird aber am Ende aber mit der steigenden Inflation mitlaufen. Bei Gold gab es immer 8% im Schnitt pro Jahr, keine Angst das bleibt so. Das Katapult wird gespannt und ab geht die Lucie auf 2000$.

Die Zinsen bleiben so, fast bei Null. Die Inflation kommt über die Teuerung von Rohstoffen z.b. Kupfer, Silber. Im Tesla sind 300 kg Kupfer und zwei Unzen Silber.
Der Kupferanteil in einem Battery-Pack liegt irgendwo zwischen 45-90kg

@bitcoin und Tesla

Die Blase ist am platzen. Die Großen machen Kasse, die Kleinen verlieren alles ;)

@sammy
es scheint alles zu fallen. Evtl. gehen alle in Cash. Gold hängt an der Klippe, Silber und Platin vor Schreck erstarrt.
Die Leute verkaufen ihre Bonds , weil der Bondmarkt auch übel crashen könnte.

Growthaktien fallen halt 10,20%, manche 50%.. Sie sind ja auch schnell gestiegen.
Valueaktien liegen ja noch recht unten , verlieren vielleicht 5 oder 10 Prozent.

@Daniel die Zahl habe ich aus einem Bericht in YouTube. Die Differenz zu 300kg ist enorm. Dass das Batteriepack nur 30kg an Kupfer wiegt kommt mir etwas wenig vor. Oder sind mehrere verbaut ? Wie viel Kupfer ist im Motor ? Reicht nicht. Kabelstränge , Computer ?Reicht auch nicht. Leider wird dort nicht erklärt auf welches Modell es sich bezieht und wie man auf 300 kg kommt. Kommt mir auch viel vor.  Ungefähr bei Stand 23:40 :
https://youtu.be/xAf2lTAZntU

Der S&P soll dieses Jahr 10% verlieren und bei 3800 enden.
Die Überflieger gehen 10 ,20% runter und dann 5 Jahre seitwärts. Wir werden sehen.

Das Strategiedepot ist mit 3 Prozent im Minus, heute bisher -2%.
https://www.comdirect.de/inf/musterdepot/pmd/freunde.html?portfolio_key=381674299225220474317602538111203043422741625727602245836003127951415125125

@DanielKA es besteht die Gefahr, dass der S&P durch den Abverkauf der Dickschiffe auf 3400 fällt (200-Tagelinie). Das sind für den Index irgendwas über 10%. Die einzelnen Dickschiffe verlieren aber mehr. Das ist dann nur ein Test hoffe ich. Sowas erwarten alle und deswegen passiert es.
Es sei denn…es kommt irgendeine Supernachricht, die das kompensiert.

rechnet man das inklusive der Austauschakkus über die gesamte Lebenszeit der Karosserie oder wie errechnet man das?
Die Zellen sind für Ladezyklen irgendwo zwischen 800 und 1500 konzipiert. Das bedeutet bei im Schnitt 500km Bruttoreichweite eine Nutzung von 400.000 – 750.000km. Da wird vieles mit dem Auto passieren, wohl aber nicht dass irgendjemand in ein Auto mit dieser Laufleistung noch einen Akku-Tausch vornimmt weil der Rest drumherum auch hinüber ist.
 
@Daniel die Zahl habe ich aus einem Bericht in YouTube. Die Differenz zu 300kg ist enorm. Dass das Batteriepack nur 30kg an Kupfer wiegt kommt mir etwas wenig vor. Oder sind mehrere verbaut ? Wie viel Kupfer ist im Motor ? Reicht nicht. Kabelstränge , Computer ?Reicht auch nicht. Leider wird dort nicht erklärt auf welches Modell es sich bezieht und wie man auf 300 kg kommt. Kommt mir auch viel vor.  Ungefähr bei Stand 23:40 :https://youtu.be/xAf2lTAZntU
Aktuelle Battery-Packs dürften mit 75kwh so etwa bei 700kg Gewicht liegen. Da wäre ja schon gefühlt die Hälfte aus Kupfer. Das halte ich für abwegig. Der bei mir verbaute Akku mit 5x kwh dürfte etwa eine halbe Tonne wiegen, diese Battery-Packs sind aber im Wesentlichen Stahl. Einmal das Gehäuse selbst aus Edelstahl, darin sind bestimmt auch nochmal 50kg Öl bzw. Gel das für das thermale Management benötigt wird und eben die 18650er Zellen oder deren Nachfolger mit etwas größerem Durchmesser. Im Wesentlichen sind es aber eher solche Akkus die man auch als AA oder AAA kennt. Ich habe sie nie auseinandergeschraubt, aber ich denke die Verkleidung und damit das höchste Gewicht ist einfach Blech oder Aluminium oder Edelstahl welche zu den Zylindern gerollt wird. Kupfer wird sicherlich in den Kabeln verwendet und eben auch innerhalb der Zellen wo etwas elektrisch verbunden werden muss, ich glaube aber dass das meiste Gewicht Stahl/Aluminium/Blech in den Zellen sein wird.
Die Hochvolt Kabel sind heute gerne mal Aluminium, da Kupfer zu teuer ist. Man sagt das man im EV ungefähr doppelt soviel Kupfer verbraucht wie im Verbrenner. Aber doppelt so viel muss nicht viel sein. Es wird wahrscheinlich deutlich mehr Graphit verwendet.
Alles in Allem aber alles Materialien die nicht verbraucht werden sondern einfach nur hochkonzentriert während des Autolebens gebunden sind. Die Recyclingquote ist dementsprechend hoch.